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Por Dario Nin
Mediante el Decreto 348-25, del 27 de junio de 2025, se modificaron varios artículos del Decreto 181-19, relacionados con la constitución, objeto, partes, patrimonio, Consejo Técnico, dirección ejecutiva y gestión operativa del fideicomiso Parquéat RD.
El nuevo marco incorporó dentro de las funciones de Parquéat RD la posibilidad de gestionar, previa autorización del INTRANT, servicios logísticos y operativos relacionados con el remolque, movilización y custodia de vehículos, con participación de la DIGESETT en los procesos de fiscalización y ejecución.
También cambió la composición formal del fideicomiso. De acuerdo con el Decreto 348-25, sus partes pasaron a ser el Estado dominicano, a través del Ministerio de la Presidencia y del INTRANT, como fideicomitentes y fideicomisarios, y Fiduciaria Reservas, S.A., como fiduciaria.
Es decir, Parquéat RD continúa siendo un fideicomiso público, pero su ámbito de actuación fue ampliado. Y esa ampliación es precisamente la que nos lleva al tema que hoy interesa al ciudadano.
Del parqueo al remolque : En 2025 comenzó a aplicarse el esquema de remolque de vehículos mal estacionados. Según la información publicada sobre el programa, el propietario de un vehículo remolcado debe pagar RD$5,000 para recuperarlo: RD$1,000 correspondientes a la infracción y RD$4,000 por los costos operativos de grúa, traslado y custodia. Parquéat RD ha explicado públicamente que esos RD$4,000 ingresan al fideicomiso y están destinados a cubrir los costos logísticos del servicio.
Hasta aquí, existe una lógica que puede comprenderse: si alguien estaciona indebidamente, afecta la movilidad y obliga a movilizar una grúa y custodiar el vehículo, existe un costo operativo.
Pero precisamente porque existe un costo, surge una pregunta que no debemos evadir:
¿Qué controles garantizan que solamente sean remolcados los vehículos que realmente están cometiendo una infracción?
El propio Decreto 348-25 contiene una disposición que resulta especialmente relevante: establece que no se puede proceder al remolque, remoción, traslado y custodia de un vehículo sin que previamente se haya ejecutado el proceso de fiscalización formal por parte de la DIGESETT. También dispone que los espacios incluidos en la plataforma correspondiente deben contar con señalización detallada y actualizada.
Esto es fundamental. No debería bastar con que una grúa encuentre un vehículo y considere que está mal estacionado. Debe existir una infracción concreta, una fiscalización formal y elementos que permitan comprobar por qué ese vehículo fue retirado. Porque una cosa es aplicar la ley y otra es aplicar la ley sin dejar espacio para la arbitrariedad.
La inquietud que planteamos no pretende estar en contra de Parquéat RD ni de los operativos destinados a organizar el tránsito.Todo lo contrario.
Si queremos una ciudad ordenada, debemos tener mecanismos efectivos para impedir que vehículos bloqueen aceras, esquinas, accesos, carriles o espacios donde está prohibido estacionarse. Pero el orden también necesita reglas claras.
Nos volveremos a ver en el camino. Hasta la próxima. ¡¡¡Que Dios nos continúe bendiciendo!!!
DANSFDSDERD072026.